Aber, das muss nicht sein. Mit ein paar kleinen Tricks und der richtigen Ausrüstung lässt es sich in Österreich (fast) das ganze Jahr im Freien laufen und teilweise sogar Rad fahren.

Für die Kälte gerüstet...

Fangen wir beim Wichtigsten an: Die richtige Bekleidung. Wie zieht man sich nun richtig für das Wintertraining an? Am Besten funktioniert das mit dem „Zwiebelprinzip“. Mehrere dünne Schichten übereinander, so lässt sich für jede Temperatur das passende Outfit finden. Wichtig dabei ist, dass man weder zu viel noch zu wenig trägt. Bei zuviel Bekleidung beginnt man schnell zu schwitzen und die Feuchtigkeit kann nicht mehr gut abtransportiert werden – man beginnt zu frieren. Was passiert wenn man zuwenig an hat brauch ich wohl nicht zu erklären. Woher weiß man nun ob man richtig angezogen ist? Ganz einfach, wenn man vor dem Laufen im Freien ein leichtes Kältegefühl verspürt dann ist man richtig angezogen. Durch die Bewegung wird einem schnell warm, aber nicht heiß. Ganz ohne Erfahrung und ausprobieren wird es aber leider trotzdem nicht gehen.

Für die einzelnen Schichten empfiehlt sich vor allem atmungsaktive Funktionswäsche. Die gute alte Baumwolle hat hier nichts mehr verloren da diese rasch nass wird und die Feuchtigkeit nicht abtransportieren kann. Daraus resultiert ein wunderbar unangenehmes Kältegefühl nicht nur von außen sondern auch von innen – kein Wunder das einem dadurch die Freude am Sport im Freien vergeht. Also, untenrum zuerst einmal eine Schicht atmungsaktive Funktionswäsche. Ob lange und/oder kurze Unterwäsche hängt dann ganz von der Temperatur und dem persönlichem Kälteempfinden ab. Über das lang- oder kurzärmelige Shirt kommt dann ein ebenfalls aus Funktionsfasern bestehender Pullover oder eine Weste. Bei sehr niedrigen Temperaturen, Wind und/oder Regen kann man dann noch eine Wind bzw Regenjacke überziehen. Um die Beine warm zu halten ist eine enge Laufhose aus Lycra die beste Wahl. Diese muss nicht unbedingt winddicht sein, dies kann aber das wohlbefinden deutlich erhöhen.

Auch den Kopf sollte man nicht vergessen. Meistens reicht eine Haube aus um die Stirn und Ohren zu schützen. Bei besonders widrigen Verhältnissen kann es aber manchmal nicht schaden auch eine Sturmhaube oder ähnliches zu verwenden. Wer besonders empfindliche Ohren hat sollte sich am besten Watte oder ein Stück Taschentuch in die Ohren stopfen. So entgeht man einer lästigen Mittelohrentzündung oder ähnlichem.

Atmen durch die Nase

Da im Winter die Luft besonders trocken ist sollte man generell versuchen durch die Nase zu atmen um die Schleimhäute nicht zu beleidigen. Wer dadurch zuwenig Luft bekommt kann einfach einen Schal oder ein Stirnband vor dem Mund tragen. Dadurch wird die Luft ein wenig vorgewärmt und man kann ohne Probleme durch den Mund Luft holen. Um die Finger vor Erfrierungen zu schützen verwendet man am besten Winterhandschuhe. Diese müssen nicht unbedingt wind- und wasserfest sein. Oft sind die guten alten Wollhandschuhe mit Innenfleece bei weitem wärmer und auch günstiger.

Am Schuhwerk muss man nicht unbedingt etwas ändern. Oft reicht es aus etwas dickere Socken anzuziehen. Wer generell viel offroad unterwegs ist kann über die Anschaffung spezieller Winter-Traillaufschuhe nachdenken. Wie gesagt, dies muss aber nicht sein.

Radtraining im Winter

Wintertraining am Rad

Das hier angeführte Prinzip lässt sich mit ein paar ausnahmen auch für das Wintertraining am Rad anwenden. Generell gilt: beim Radfahren immer eine Schicht mehr als beim Laufen anziehen – auf Grund des Fahrtwindes kann es am Rad schon ganz schön eisig werden. Auf die wind- und wasserdichte Jacke sollte auf keinen Fall verzichtet werden. Ebenfalls empfiehlt es sich unter der langen Radhose (egal ob Windstopper oder nicht) eine lange Unterhose zu tragen. Zusätzlich benötigt man dann noch Winterüberschuhe für die Radschuhe. Bei extrem kalten Bedingungen kann ich aus eigener Erfahrung beheizbare Einlagesohlen nur wärmstens empfehlen.

So ausgestattet lässt es sich nun bei fast allen Bedingungen im Freien trainieren. Wann sollte man nun lieber zuhause im warmen bleiben? Fallen die Temperaturen unter minus 15°C muss man sich nicht schämen wenn eine Laufeinheit ausfällt. Ab dieser Kälte kann es durch die kalte Luft zu Schädigungen der Lunge kommen, vor allem wenn man zu tief einatmet. In diesem Fall entweder Training ausfallen lassen oder nur langsam laufen gehen und unbedingt einen Mundschutz tragen.

Schlechte Straßenverhältnisse auf der Straße

Beim Radfahren macht uns vielmehr die Weg und Strassenbeschaffenheit einen Strich durch die (Trainings-) Rechnung. Mit dem Rennrad lässt es sich leider nur fahren solange noch kein Eis und Schnee auf der Strasse liegt (wobei der erste, frisch gefallene Schnee für uns noch kein Hindernis darstellt – siehe unsere Trainingsberichte). Solange der Schnee noch nicht zu hart gefroren ist, lässt es sich dann ganz gut mit dem Mountainbike trainieren. Im Prinzip kann man sagen, dass Radausfahrten bis Temperaturen um die -5°C kein Problem darstellen, sofern richtig angezogen. Falls ein Radfahren nicht mehr möglich ist bleibt dann nur noch die ungeliebte Rolle, ein Ergometer oder alternatives Training wie Langlaufen, Skitour gehen oder Schneeschuhwandern.

Sicherheit auf der Straße

Zu guter letzt noch ein Wort zur Sicherheit auf der Strasse, egal ob zu Fuß oder am Rad. Besonders in der kalten Jahreszeit, wenn es schon früh finster wird, nie ohne passende Beleuchtung das Haus verlassen. Für Läufer reichen meistens die in die Sportwäsche integrierten Reflektoren aus (es gibt aber auch zusätzlich Blinklichter und Reflektoren die mit Sicherheit keine Fehlinvestition darstellen). Radfahrer benötigen zusätzlich noch eine ausreichende Beleuchtung nach vorne und hinten. Für Minimalisten gibt es kleine LED-Lampen die zumindest bewirken, dass man von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen wird. Diese entsprechen aber nicht der STVO und leuchten den Weg nicht ausreichend aus. Lieber etwas mehr investieren aber dafür sicher unterwegs sein.

Wie man sehen kann lässt sich mit einer kleinen Investition in die richtige Ausrüstung fast das ganze Jahr im Freien trainieren. Wenn einmal die Kälte kein Problem mehr darstellt kommt die Freude am Sport automatisch zurück und sportliche Erfolge stellen sich früher ein.

-ZIMMER17 SPORTS-

“Ziel ist es, die Vorarlbergerinnen und Vorarlberger zu einer vermehrten Nutzung des Fahrrads im Alltag zu motivieren,” betont der Landesrat. Die Landesregierung hat dazu im Rahmen der Radverkehrsstrategie des Landes ein mehrjähriges Kommunikationskonzept unter dem Motto “Fahrrad Freundlich” beschlossen. “Wir setzen dabei auf eine enge Zusammenarbeit mit Gemeinden, Betrieben und Institutionen”, sagt Rüdisser, “denn ein gemeinsamer Auftritt macht die Verbundenheit aller Beteiligten deutlich sichtbar und schafft mehr Bewusstsein für die Vorteile des Radfahrens.” Das Ergebnis des Fahrrad Wettbewerbs unterstreiche diese Bemühungen -über 200 Gemeinden, Unternehmen und Vereine haben heuer
teilgenommen. Die von den insgesamt 8.343 Personen zurückgelegten Kilometer (5.977.435) entsprechen einer 149-fachen Erdumrundung - Landesrat Rüdisser: “Damit konnten 843 Tonnen CO2 eingespart werden.”

Abschlussevent in Rankweil

Die diesjährige Abschlussveranstaltung fand heute, Mittwoch im RadHaus in Rankweil statt. Im Mittelpunkt des Events standen die Fahrrad Wettbewerb Verantwortlichen der über 200 Veranstalter aus Gemeinden, Betrieben, Schulen und Vereinen. Für alle
Fahrrad-Begeisterten referierte im Anschluss Martin Scheuermaier, Leitung Mobilitätsmanagement des Landes Vorarlberg, über den allgemeinen Radverkehr in Vorarlberg – und wer noch mehr wollte, hatte die Möglichkeit, sich von Thomas Kofler, Geschäftsführer von RadHaus und Manager des Profi-Radteams Team Vorarlberg, durch das Unternehmen führen zu lassen und Tipps über Strategien und Erfolgsfaktoren in dieser Branche zu erfahren.

Fahrrad Wettbewerb 2011

Teilnehmer: 8.343 Teilnehmer (2010: 5.639)
Ergebnis: 5.977.435 geradelte Kilometer (2010: 3.735.735)
entspricht 149 Erdumrundungen
Durchschnittliche Kilometerleistung pro Teilnehmer: 716 Kilometer
843.536 Kilogramm CO2-Einsparung

Veranstalter: Fahrrad Freundlich Vorarlberg, Energieinstitut Vorarlberg. www.fahrradwettbewerb.at

Die für die Österreicher rennentscheidende Szene ereignete sich in der zwölften von 17 Runden: Durch einen Massensturz, in den auch Stefan Denifl verwickelt war, zerfiel das Hauptfeld in zwei Teile. Der Tiroler Thomas Rohregger schaffte den Sprung in die erste Gruppe, nicht so Bernhard Eisel, der auch vom Rad musste. Thomas Rohregger beendete das Rennen schließlich auf Rang 46, zeitgleich mit dem Sieger. Die Gruppe des österreichischen Paradesprinters Bernhard Eisel schaffte durch das enorm hohe Tempo nicht mehr den Anschluss zum großen Spitzenfeld. So rollte der Steirer als 155. mit 8:54 Minuten Rückstand ins Ziel. Stefan Denifl konnte das Rennen nicht beenden, er musste nach seinem Sturz verarztet werden. Erfreuliche WM-Bilanz von Nationaltrainer Hartl

Die drei ÖRV-Profis hätten heute gerne eine für Österreich tolle Rad-WM ebenso erfolgreich ausklingen lassen wollen. “Aber nach der zwölften Runde war das Rennen für uns gelaufen. Trotzdem war es eine der besten Weltmeisterschaften für unseren Verband. Mit zwei fünften Plätzen durch Christina Perchtold und Marco Haller sowie den tollen U23-Zeitfahrleistungen von Matthias Brändle (Platz 12) und Andreas Hofer (Rang 14) können wir sehr zufrieden sein”, bilanziert Hartl.

FOTO by Flickr/kei-ai

Anlässlich des Autofreien Tags fordert die Radlobby IG Fahrrad beim ”Rasen am Ring” am 22.9., 13-29h, die Wiener Stadtbevölkerung zu drei Wetten heraus, die der Bereitschaft der WienerInnen für moderne, unmotorisierte Mobilität auf den Grund gehen sollen.
1. “Auto gegen Rad”: Wir wetten, dass niemand sein Auto um 16h zu ”Rasen am Ring” bringt, um es dort zu teeren und zu federn und dann abzumelden! Unser Wetteinsatz: Ein nagelneues Faltrad “Big Fish”.

2. “333 Rad-Schüler”: Wir wetten, dass nicht 333 SchülerInnen bis 17h mit dem Rad zu “Rasen am Ring” kommen! Einsatz: 333 Schokoriegel.
3. “Radbürger-Meister”: Wir wetten, dass Bürgermeister Michael Häupl uns bis 18h nicht mit dem Rad bei “Rasen am Ring” besuchen wird. Unser Einsatz: Eine kollektive Spende der “Rasen am Ring”- BesucherInnen an das Flüchtlingsprojekt Ute Bock. Falls er kommt ist er herzlich eingeladen, die Spende zu verdoppeln!

Die Wetteinsätze sind beim Zelt der IGF am Opernring, Höhe R.Stolz-Platz, einzulösen. Teer und Federn stehen bereit, KFZ wird
entsorgt. ”Rasen am Ring”, das autofreie Fest für eine lebenswerte Stadt, befreit heuer bereits zum 5. Mal Teile der Ringstraße vom Stau. Die Radlobby IGF ist Teil der Plattform “Autofreiestadt.at”, die als Veranstalterin von “Rasen am Ring” gemeinsame Forderungen nach einem nachhaltigen Mobilitätskonzept für Wien erhebt.

Budapest ist als Stadt der Bäder weltberühmt – immer mehr Gäste lernen sie auch als Stadt der Räder kennen. Geführte Fahrradtouren bringen Zweiradfans eine noch unbekannte Seite der Hauptstadt auf sportliche Art näher. Abseits der verkehrsreichen Straßen laden Guides auf unterschiedlichen Touren zur Entdeckung ruhiger Ecken der Donaustadt ein, ohne die wichtigsten Highlights auszulassen. Gerade im milden Herbstwetter sind Radtouren durch das “Paris des Ostens” eine beliebte Art, die Stadt (neu) zu entdecken.

Besonders sportliche Gäste wählen zum Beispiel eine Tour durch den westlich der Donau gelegenen Stadtteil Buda. Hier steht die Fahrt durch das zum UNESCO-Welterbe gehörende historische Burgviertel auf dem Programm. “Höhepunkt” in doppelter Hinsicht ist der Budaer Burgberg mit seinem beeindruckenden Ausblick über die ganze Stadt.

Ganz ohne größere Steigungen kommen Fahrradfahrer in Pest, östlich der Donau, aus. Zu den Highlights dieser Tour gehören die Fahrt zum neo-gotischen Parlamentsgebäude sowie zu den noblen Geschäften der Straße Andrassy ut. Ganz in der Nähe des Vajdahunyad Schlosses genießen die Teilnehmer Getränke und einen Imbiss inmitten von Grünflächen, Gärten und alten Bäumen.

Geschichtsinteressierte radeln bei der Retro-Tour in die Vergangenheit. Vorbei an sozialistischen Plattenbauten der 70er Jahre und über barocke Plätze führt die Tour bis zu antiken Ausgrabungen wie der römischen Stadt AQUINCUM.
In den letzten Jahren hat Budapest sowie ganz Ungarn sein Radwegenetz erheblich ausgebaut. Insgesamt durchziehen heute etwa 2.000 Kilometer Radweg das Land. Neben den Städtetouren sind zum Beispiel mehrtägige Touren rund um den Balaton oder durch das Grassteppengebiet des von der UNESCO geschützten Nationalparks Hortobágy möglich.

Weitere Informationen unter www.budabike.com und www.ungarn-tourismus.de

Mit dabei sind auch Rad-Asse, wie: Rudi Mitteregger, Franz Stocher, Hans Furjan, Robert Csenar, Karl Igl, Hanni Hack sowie die Bürgermeister der Seewinkelgemeinden. Moderiert wird die Diskussion vom Sprecher der Österreich Radrundfahrt, Harry Mayer. Danach geht
die Old Boys-Tour weiter nach Illmitz, wo die Ex-Rad-Heroes mit dem Schiff nach Mörbisch überstellt werden. Der Zieleinlauf in Rust wird
für 16.20 Uhr erwartet.

Bei den Profis starten Bernhard Eisel (HTC-Highroad) – heuer Siebenter bei Paris-Roubaix – und die beiden Leopard-Trek-Fahrer Stefan Denifl, der zuletzt beim World-Tour-Rennen in Montreal toller Fünfter wurde, und Österreich Rundfahrts-Gesamtvierter Thomas Rohregger. “Beim Straßenrennen der Profis hat sicher Bernhard Eisel die besten Chancen. Er wird hier von Denifl und Rohreger unterstützt”, sagt Nationaltrainer Franz Hartl.

Große Erwartungen setzt Hartl in die U23-Bewerbe: “Im Einzelzeitfahren wird interessant, wie der interne Vergleich zwischen dem neuen Staatsmeister Andreas Hofer und seinem Vorgänger Matthias Brändle ausfällt. Wir streben einen Platz unter den Top-15 an. Im Straßenrennen der Ul;ndle und Georg Preidler, der zuletzt bei der Tour de l’Avenir sensationell Gesamtsiebenter wurde, sehr gut aufgestellt. Sie sollen versuchen, in der Endphase des Rennens in etwaige Fluchtgruppen zu gehen. Bei einem Massensprint werden wir alles auf die Karte Marco Haller setzen.”

Die Tirolerin Jacqueline Hahn soll bei ihrem ersten Zeitfahreinsatz bei den Elite-Frauen Erfahrungen sammeln. Große Erwartungen (Top-10) hingegen liegen im Straßenrennen der Juniorinnen auf den Schultern von Christina Perchtold, die letztes Wochenende ein hochkarätig besetztes Rennen mit WM-Starterinnen aus Italien und der Schweiz in Italien gewann. Ebenso ist ein Top-10-Ergebnis bei den Junioren möglich, wo Trainer Jure Pavlic mit dem ausgewiesenen Sprinter Daniel Biedermann und einem starken Team ein gutes Zugpferd hat. Minimale Erwartungen werden an das Elite-Frauenteam für das Straßenrennen gestellt. Das Tiroler Aushängeschild Andrea Graus laborierte bis vor kurzem an einer Herzmuskelentzündung.

Alle österreichsichen StarterInnen bei der Rad-WM in Kopenhagen:

U23-Einzelzeitfahren am Montag, den 19/09/2011, 13.00 h
Brändle Matthias – Team Geox/ESP
Hofer Andreas – Team Tyrol (T)

Frauen-Einzelzeitfahren am Dienstag, den 20/09/2011, 13.00 h
Hahn Jacqueline – ARBÖ ASKÖ Uniqa Kuota Sportstadt Graz (ST)

Juniorinnen-Straßenrennen am Freitag, den 23/09/2011, 9.30 h
Perchtold Christina – ARBÖ ASKÖ Uniqa Kuota Sportstadt Graz (ST)

U23-Straßenrennen am Freitag, den 23/09/2011, 13.00 h
Brändle Matthias – Team Geox (ESP)
Haller Marco – Adria Mobil Cycling (SLO)
Hofer Andreas – Team Tyrol (T)
Preidler Georg – Team Tyrol (T)

Junioren-Straßenrennen am Samstag, den 24/09/2011, 9.00 h
Biedermann Daniel – Adria Mobil Cycling (SLO)
Derler Tobias – ASVÖ Volksbank Birkfeld (ST)
Paulus Daniel – Die NÖ Radunion (NÖ)
Paulus Dennis – Die NÖ Radunion (NÖ)

Frauen-Straßenrennen am Samstag, den 24/09/2011, 13.30 h
Graus Andrea – Kleo Ladies Cycling Team (ITA)
Hahn Jacqueline – ARBÖ ASKÖ Uniqa Kuota Sportstadt Graz (ST)
Pintarelli Daniela – ARBÖ ASKÖ Uniqa Kuota Sportstadt Graz (ST)

Elite-Straßenrennen am Sonntag, den 25/09/2011, 10.00 h
Denifl Stefan – Team Leopard (LUX)
Eisel Bernd – Team HTC (USA)
Rohregger Thomas – Team Leopard (LUX)